Abgelegene Motorradtour planen: Lohnt sich der Anhänger?

Ich bin Florian von Trailer Swarm. Die schönsten Motorradtouren fangen oft weit weg von zu Hause an, am Alpenrand, im Schwarzwald, im Sauerland. Für einen mehrtägigen Motorradurlaub lohnt sich die Anreise mit Anhänger fast immer. Wie das abläuft, steht in unserem Artikel zum stressfreien Motorradurlaub mit Anhänger (bald verfügbar). Bei einer einzelnen Tagestour oder einem Wochenendausflug ist die Rechnung enger. Fährst du 250 Kilometer zum Startpunkt und abends wieder zurück, kann der Anhänger-Aufwand den Zeitgewinn auch wieder auffressen. Deshalb schaue ich mir hier an, wann sich der Anhänger für genau eine Tour lohnt und wie du einen Startpunkt findest, an dem Auto und Anhänger sicher stehen können, während du fährst.

Lohnt sich der Anhänger für diese eine Tour?

Ob sich der Anhänger für eine einzelne Tour lohnt, hängt von drei Dingen ab: der Entfernung zum Startpunkt, der Zeit, die dir für die eigentliche Tour bleibt, und davon, ob du noch am selben Tag zurückfährst. Je weiter der Startpunkt und je enger dein Zeitfenster, desto mehr bringt dir der Anhänger, weil er dir die Anfahrt komplett abnimmt.

Bei der Entfernung ist die Rechnung simpel. Fährst du mit dem Motorrad selbst zwei Stunden auf der Autobahn zum Startpunkt, bist du dort schon müde, und die Rückfahrt kommt später obendrauf. Nach meiner Erfahrung lohnt sich der Anhänger ab etwa 150 Kilometern Anfahrt. Das ist ein persönlicher Erfahrungswert von mir, keine feste Regel. Fährst du nur 50 oder 60 Kilometer, ist das Ver- und Entladen oft mehr Aufwand, als der Anhänger dir an Zeit spart.

Beim Zeitfenster zählt, wie viel Zeit und Energie dir für die Tour selbst bleiben. Wenn du an einem Tag nur wenige Stunden Zeit hast und die Tour erst richtig interessant wird, sobald du die Autobahn hinter dir hast, verschenkst du mit der Anfahrt auf dem Bike wertvolle Zeit. Mit dem Anhänger bist du am Vorabend oder früh morgens bereits am Startpunkt und fährst direkt in den guten Teil der Strecke.

Und dann kommt die Frage, ob du am selben Tag zurückfährst oder übernachtest. Bei einer reinen Tagestour zählt jede Stunde doppelt: die Anfahrt zum Startpunkt, die Tour selbst und die Heimfahrt danach. Genau hier macht der Anhänger den größten Unterschied, weil er dir einen kompletten Fahrtabschnitt erspart.

Den richtigen Startpunkt für Auto und Anhänger finden

Ein guter Startpunkt für die Tour braucht vor allem eins: einen Parkplatz, auf dem Auto und Anhänger legal und sicher über mehrere Stunden stehen dürfen. Wander- und Gasthof-Parkplätze eignen sich meistens am besten, weil sie für längeres Parken ausgelegt sind und genug Platz für ein Gespann bieten.

An Wanderparkplätzen findest du oft befestigten Untergrund und genug Fläche, auch für ein längeres Gespann aus Auto und Anhänger. Am Alpenrand liegen solche Parkplätze meist an den Taleingängen, im Schwarzwald an den Ausgangspunkten der bekannten Passstraßen, im Sauerland an Wander- und Freizeitparks. Gasthof-Parkplätze sind eine gute Alternative, wenn du vorher kurz fragst, ob du dort für die Dauer der Tour stehen darfst. Meistens ist das kein Problem, besonders wenn du danach noch einkehrst.

Worauf du achten solltest: genug Platz, damit du seitlich neben dem Anhänger noch entladen kannst, keine Schranke oder Parkscheibenpflicht, die dir nach ein paar Stunden Ärger macht, und ein Untergrund, auf dem der Anhänger auch bei Regen nicht einsinkt. Wenn du unsicher bist, ruf vorher kurz an. Gerade bei kleineren Gasthöfen ist das schneller geklärt, als vor Ort zu diskutieren.

Den Anhänger lässt du während der Tour einfach am Startpunkt stehen. Schließ ihn ab, dann ist er für ein paar Stunden ausreichend gesichert.

Verladen und Sichern: das Wichtigste in Kürze

Die komplette Verlade-Checkliste mit allen Handgriffen findest du in unserem Guide für Erstmieter. Die Details zu Nachspannen, Fahrverhalten und der rechtlichen Seite (Führerschein, Ladungssicherung, Tempo-100-Zulassung) stehen in unserem Artikel zum Langstreckentransport (bald verfügbar). Für die Anreise zum Startpunkt reicht als Grundregel: kurz nach der Abfahrt anhalten und die Gurte nachspannen, dann bist du für den Rest der Strecke entspannt unterwegs.

Die Rückfahrt nach der Tagestour

Nach einer vollen Tagestour bist du müde, und genau dann stehen noch das Verladen und die Heimfahrt an. Plane für den Rückweg bewusst Zeitpuffer ein, statt die Tour bis zur letzten Minute auszureizen und dann gehetzt zu verladen.

Bei einer Tagestour ist die Müdigkeit am Ende ein anderes Problem als bei einem mehrtägigen Urlaub: Du hast keinen Ruhetag dazwischen, sondern fährst nach der Tour direkt wieder auf die Autobahn nach Hause. Ich plane deshalb schon bei der Tourplanung ein festes Ende ein, zu dem ich am Startpunkt zurück sein will, lieber eine Stunde Reserve zu viel als zu wenig.

Das Verladen selbst geht mit etwas Routine in unter zehn Minuten. Wenn du am Morgen schon einmal beladen hast, ist der zweite Durchgang am Abend meistens der schnellere Teil des Rückwegs.

Häufige Fragen zur Tagestour mit Anhänger

Kann ich mit dem Anhänger zwei Motorräder zur selben Tour bringen?

Ja. Der Anhänger hat mehrere Radwippen und bis zu 500 kg Nutzlast, damit passen zwei leichtere bis mittelschwere Motorräder in der Regel gut drauf. Bei zwei schweren Reisemaschinen wird es je nach Gewicht enger, dann lohnt sich vorher ein kurzer Blick auf die Nutzlast. Achte außerdem auf gleichmäßige Gewichtsverteilung und verzurre beide Bikes einzeln. Bei Gruppen-Tagestouren lohnt sich das besonders, weil ihr euch Anfahrt und Spritkosten teilt.

Kostet das Parken am Startpunkt mit Anhänger extra?

Auf normalen Wanderparkplätzen zahlst du in der Regel dasselbe wie mit dem Auto allein, manchmal als Tagespauschale statt über die Parkscheibe. Ob bei einem Gasthof-Parkplatz eine Gebühr dazukommt, klärst du am besten gleich bei der Anfrage, ob du dort parken darfst.

Fazit: Für welche Tour sich der Anhänger wirklich lohnt

Für eine einzelne Tagestour lohnt sich der Anhänger dann, wenn der Startpunkt wirklich weit weg ist und dir sonst zu viel von der eigentlichen Tourzeit auf der Autobahn verloren geht. Nimm dir die paar Minuten für einen guten Startpunkt und plane den Rückweg mit ein, dann bleibt am Ende die Erinnerung an die Tour, nicht an die Anfahrt.