Motorrad verladen: Anleitung & Checkliste

Beim Transport auf dem Anhänger wirken erhebliche Kräfte auf dein Motorrad – beim Bremsen, in Kurven und bei Bodenwellen. Ist das Bike nicht korrekt gesichert, kann es verrutschen, umfallen oder sogar vom Anhänger rutschen.

Die Folgen reichen von Kratzern am Tank über verbogene Lenker bis zu schweren Unfällen im Straßenverkehr. Ladungssicherung ist dabei nicht nur eine Frage der Vernunft, sondern auch gesetzlich vorgeschrieben: Nach § 22 StVO muss die Ladung so gesichert sein, dass sie bei Vollbremsungen und Ausweichmanövern nicht verrutschen kann.

Mit der richtigen Technik und Ausrüstung dauert das Verladen nur wenige Handgriffe und du fährst entspannt los.

Bevor du mit dem Verladen beginnst, stelle sicher, dass du folgendes bereit hast:

Ausrüstung:
- Spanngurte mit Ratschen (mindestens 4 Stück, DIN EN 12195-2) – diese sind nicht im Anhänger enthalten und müssen selbst mitgebracht werden
- Lenkerschlaufen oder weiche Umlenker, um Kratzer am Lenker zu vermeiden
- Unterlegkeile für zusätzliche Sicherung (optional, bei steilen Stellplätzen)

Vorbereitung:
- Anhänger steht auf ebener, fester Fläche
- Zugfahrzeug ist angekuppelt und gesichert (Handbremse, Gang eingelegt)
- Motorrad hat ausreichend Reifendruck
- Tank ist nicht randvoll (reduziert Schwappgeräusche und Gewicht)
- Spiegel sind eingeklappt

Bei einem kippbaren Anhänger wie dem von Trailer Swarm beginnt alles mit dem Kippen der Ladefläche:

1. Sicherungshaken lösen: Löse die Verriegelung an der Rückseite des Anhängers, die die Ladefläche in der Fahrposition hält.
2. Ladefläche kippen: Drücke die Ladefläche am hinteren Ende nach unten. Das Gasdruckfeder-System unterstützt die Bewegung – du brauchst kaum Kraft.
3. Position prüfen: Die Ladefläche liegt nun schräg auf dem Boden auf. Der Auffahrwinkel beträgt ca. 13° – flach genug, um jedes Motorrad bequem aufzuschieben.
4. Wippe kontrollieren: Stelle sicher, dass die Motorradwippe frei und der Klemmmechanismus geöffnet ist.

Die rutschhemmende Siebdruckplatte (18 mm) sorgt für guten Grip beim Aufschieben – auch bei feuchtem Wetter.

Jetzt kommt das eigentliche Verladen:

1. Motorrad zum Anhänger rollen: Positioniere dein Bike gerade vor der abgekippten Ladefläche. Die Achse des Vorderrads sollte mittig zur Wippe ausgerichtet sein.
2. Gleichmäßig aufschieben: Schiebe das Motorrad gerade und gleichmäßig die Ladefläche hinauf. Bei einem kippbaren Anhänger brauchst du dafür keine separate Rampe – die Ladefläche selbst ist die Rampe.
3. Tempo halten: Schiebe mit konstantem Tempo. Zu langsam führt dazu, dass das Bike ins Rollen zurückkommt. Zu schnell kann unkoordiniert werden.
4. In die Wippe rollen: Rolle das Vorderrad direkt in die Motorradwippe. Du spürst, wenn das Rad in der Halterung sitzt.

Tipp für schwere Maschinen: Bei Bikes über 200 kg kann es helfen, im ersten Gang bei laufendem Motor langsam auf den Anhänger zu fahren. Motor aus, sobald das Vorderrad in der Wippe steht.

Sobald das Vorderrad in der Wippe steht:

1. Klemmmechanismus aktivieren: Schließe die Wippe, sodass das Vorderrad fest eingeklemmt ist. Die mechanische Radsicherung hält das Bike aufrecht.
2. Stand prüfen: Lasse das Motorrad kurz los (vorsichtig!) – es sollte stabil in der Wippe stehen, ohne zu kippen.
3. Lenkung fixieren: Drehe den Lenker leicht nach links und sichere ihn (Lenkerschloss oder Spanngurt). Das verhindert, dass der Lenker beim Transport einschlägt.

Die drei fest verbauten Wippen auf dem Anhänger sind für unterschiedliche Reifenbreiten ausgelegt. Wähle die Wippe, die am besten zu deinem Vorderreifen passt.

Die Spanngurte sind das wichtigste Element der Ladungssicherung:

1. Anhänger zurückkippen: Bevor du die Spanngurte befestigst, kippe die Ladefläche zurück in die Fahrposition und verriegele sie.
2. Zwei Gurte am Lenker: Befestige je einen Spanngurt links und rechts an den Lenkerstummeln oder am Lenker. Verwende Lenkerschlaufen, um Kratzer zu vermeiden. Die Gurte gehen von oben nach unten-außen zu den seitlichen Zurrpunkten.
3. Ratsche spannen: Spanne die Ratschen gleichmäßig an. Das Motorrad sollte leicht in die Federung gedrückt werden – aber nicht so stark, dass die Gabel am Anschlag steht.
4. Optionale Heckgurte: Für extra Sicherheit kannst du zwei weitere Gurte am Heck befestigen – durch die Soziusfußrasten zu den hinteren Zurrpunkten.
5. Kontrollgriff: Rüttle am Motorrad. Es darf sich maximal 1–2 cm in jede Richtung bewegen.

Mindestens 18 Zurrpunkte stehen dir auf dem Anhänger zur Verfügung (8 seitlich, 8 auf der Ladefläche, plus Stirnwand und Heck). Nutze immer die Punkte, die den günstigsten Winkel für deine Gurte ergeben.

Diese Fehler sehen wir immer wieder – vermeide sie:

1. Nur zwei Spanngurte verwenden
Zwei Gurte reichen nicht für sichere Ladungssicherung. Verwende mindestens vier Gurte – zwei vorne, zwei hinten.

2. Gurte zu locker lassen
Die Gurte müssen unter Spannung stehen. Nach 20–30 km Fahrt nachspannen, da sich die Federung setzen kann.

3. Motorrad nicht mittig positionieren
Ein seitlich versetztes Motorrad verlagert den Schwerpunkt und macht den Anhänger instabil. Immer mittig in der Wippe positionieren.

4. Seitenständer vergessen einzuklappen
Der ausgefahrene Seitenständer kann die Ladefläche verkratzen oder sich beim Transport verhaken. Immer einklappen.

5. Spanngurte am Rahmen statt am Lenker befestigen
Gurte am Rahmen können die Federung nicht komprimieren. Die korrekte Position ist an den Lenkerstummeln – mit Schlaufen gegen Kratzer.

6. Keine Zwischenkontrolle während der Fahrt
Nach den ersten 30 Kilometern kurz anhalten und alle Gurte nachprüfen. Danach alle 200 km kontrollieren.

Gepäck separat verstauen: Koffer und Taschen vor dem Verladen abnehmen. Das reduziert das Gewicht beim Aufschieben und verhindert, dass Gepäckstücke verrutschen.

Frühmorgens verladen: Wenn du für eine Alpentour früh starten willst, verlade am Vorabend. Bei Trailer Swarm kannst du den Anhänger 24/7 kontaktlos abholen – ab 00:00 Uhr am ersten Miettag steht er bereit.

Reifendruck anpassen: Für den Transport auf dem Anhänger den normalen Reifendruck beibehalten. Lass keine Luft ab – das Motorrad steht auf dem Anhänger, nicht auf der Straße.

Bei Regen: Die Siebdruckplatte ist rutschhemmend, aber bei starkem Regen kann es glatter werden. Schiebe in diesem Fall besonders langsam und kontrolliert auf.

Dokumentation: Mach vor dem Transport ein Foto vom korrekt verladenen Motorrad. Das dient als Nachweis bei eventuellen Fragen zur Ladungssicherung.