Motorradtransport mit mehreren Bikes: Was du beachten musst
Einleitung: Gruppentransport meistern
Du und deine Kumpels wollt gemeinsam zum Trackday, zur Alpentour oder zu einem Event? Mehrere Motorräder gleichzeitig zu transportieren spart nicht nur Spritkosten, sondern macht auch Sinn wenn ihr sowieso zusammen fahrt.
Aber: Zwei oder drei Bikes auf einem Anhänger zu transportieren ist kein Kinderspiel. Gewichtsverteilung, Stützlast und die richtige Verzurrtechnik sind entscheidend – ein Fehler kann teuer werden.
In diesem Guide lernst du:
- Wie viele Bikes passen auf einen Anhänger (und wie schwer dürfen sie sein)?
- Die optimale Positionierung für 2-3 Motorräder
- Verzurrtechniken für Gruppentransporte
- Rechtliches: Stützlast, Führerschein, Tempo-100
- Häufige Fehler beim Mehrfach-Transport
Noch keinen großen Anhänger? Verfügbarkeit prüfen →
Wie viele Motorräder passen auf einen Anhänger?
Die Antwort hängt von drei Faktoren ab:
- Größe des Anhängers (Ladefläche in cm)
- Gewicht der Bikes (zulässiges Gesamtgewicht)
- Stützlast deines Zugfahrzeugs (meist 50-100kg)
Typische Anhänger-Kapazitäten
| Anhängergröße | Ladefläche | Max. Bikes | Beispiel |
|---|---|---|---|
| Klein | 2,5m x 1,3m | 1-2 Bikes | Enduro + Sportler |
| Mittel | 3,0m x 1,5m | 2-3 Bikes | 2x Supersport + Naked |
| Groß | 4,0m x 2,0m | 3-4 Bikes | Touring-Gruppe |
Gewichtslimits beachten
Beispielrechnung:
- Anhänger leer: 350kg
- zGG Anhänger: 750kg
- → Nutzlast: 400kg
Kann ich zwei Bikes transportieren?
- Bike 1: Yamaha R6 (~190kg)
- Bike 2: Honda CB650R (~200kg)
- Gesamt: 390kg → ✅ Passt!
Optimale Positionierung: So verteilst du das Gewicht richtig
Die goldene Regel: 60% des Gewichts vor der Achse, 40% dahinter.
Methode 1: Zwei Bikes nebeneinander (Standardmethode)
Best Practice:
- Schwereres Bike links (Fahrerseite für bessere Sicht)
- Leichteres Bike rechts
- Beide Bikes mittig zwischen Vorder- und Hinterachse
Positionierung prüfen : Stell dich seitlich neben den Anhänger. Die Bikes sollten mittig über der Achse stehen – nicht zu weit vorne oder hinten.
Methode 2: Bikes hintereinander (für schmale Anhänger)
- Schwereres Bike vorne (näher an der Deichsel)
- Leichteres Bike hinten
- Mindestens 30cm Abstand zwischen den Bikes
Verzurrtechnik für 2-3 Motorräder
Beim Gruppentransport gelten dieselben Grundregeln wie bei einem Bike – nur mit mehr Gurten.
Grundregel: 4 Gurte pro Bike
- Bike 1: 2x vorne, 2x hinten
- Bike 2: 2x vorne, 2x hinten
- = 8 Gurte minimum für zwei Bikes
Verzurr-Reihenfolge : Beginne mit dem schwereren Bike – wenn das fest steht, ist der Anhänger schon deutlich stabiler.
Spezial-Technik: Kreuz-Verzurrung
Bei sehr dicht stehenden Bikes kannst du Gurte schräg über Kreuz führen:
- Linker Gurt von Bike 1 → rechter Ankerpunkt
- Rechter Gurt von Bike 2 → linker Ankerpunkt
Vorteil: Bikes stabilisieren sich gegenseitig
Nachteil: Schwieriger zu justieren
Häufige Fehler beim Mehrfach-Transport
Fehler #1: Zu viel Gewicht hinten (Hecklastigkeit)
Symptom: Anhänger schaukelt bei höheren Geschwindigkeiten
Ursache: Beide Bikes zu weit hinten positioniert → Stützlast zu gering
Lösung: Schwereres Bike weiter nach vorne schieben
Stützlast testen : Hebe die Deichsel an. Fühlt sie sich sehr leicht an (<30kg)? Dann sind die Bikes zu weit hinten!
Fehler #2: Bikes berühren sich
Problem: Bei Bremsmanövern können Bikes gegeneinander schlagen
Lösung:
- Mindestens 20-30cm Abstand zwischen den Bikes
- Bei Bedarf Schaumstoff-Puffer zwischen die Lenker klemmen
Fehler #3: Asymmetrische Gewichtsverteilung
Symptom: Anhänger zieht nach links/rechts
Ursache: Ein Bike ist deutlich schwerer und steht zu weit seitlich
Lösung: Schwereres Bike möglichst mittig positionieren
Rechtliches: Stützlast, Führerschein & Tempo-100
Stützlast: Der oft vergessene Faktor
Stützlast = Gewicht, das auf der Anhängerkupplung lastet
Typische Werte:
- PKW Kompaktklasse: 50-75kg
- SUV/Kombi: 75-100kg
Bei zwei Bikes:
- Anhänger + Bikes = ~700kg gesamt
- Stützlast sollte 7-10% des Gesamtgewichts sein
- → 50-70kg Stützlast ideal
Führerschein Klasse B
Mit Klasse B darfst du ziehen:
- ✅ Anhänger bis 750kg zGG
- ✅ Gespann bis 3,5t (PKW + Anhänger)
Beispiel:
- PKW: 1.800kg (leer)
- Anhänger + 2 Bikes: 700kg
- Gesamt: 2.500kg → ✅ Kein Problem!
Tempo-100-Zulassung
Für die 100er-Plakette gelten strengere Anforderungen:
- ✅ Anhänger muss TÜV-geprüft sein
- ✅ Stützlast mindestens 4% des zGG (≥30kg bei 750kg)
- ✅ Reifen max. 6 Jahre alt
Checkliste vor der Abfahrt
Bevor du losfährst, gehe diese Punkte durch:
Gewicht & Positionierung
- Gesamtgewicht unter 750kg (Anhänger + Bikes)
- Bikes mittig über der Achse positioniert
- Stützlast gemessen (50-70kg ideal)
- Schwereres Bike weiter vorne
Verzurrung
- Mindestens 4 Gurte pro Bike (8 Gurte für zwei Bikes)
- Soft Loops verwendet (keine Gurte an scharfen Kanten)
- Gabel nur leicht komprimiert (2-3cm)
- Bikes stehen stabil (Rütteltest bestanden)
Technik
- Reifendruck am Anhänger geprüft (2,5 bar)
- Lichter funktionieren (Bremslicht, Blinker, Rücklicht)
- Kupplungsbolzen richtig eingerastet
- Sicherheitskabel befestigt
Finale Kontrolle : Fahre 5km, halte an und prüfe nochmal alle Gurte. Bei der ersten Fahrt setzen sich Gurte oft noch.
Fazit: Gruppentransport sicher meistern
Die wichtigsten Punkte:
- ✅ Gewichtslimit beachten: 750kg zGG nicht überschreiten
- ✅ Stützlast messen: 50-70kg sind ideal für zwei Bikes
- ✅ Schwereres Bike vorne positionieren
- ✅ Mindestens 4 Gurte pro Bike verwenden
- ✅ Bikes dürfen sich nicht berühren (20-30cm Abstand)
- ✅ Nach 5km Gurte nachprüfen
Dein nächster Schritt:
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Weiterführende Guides
Wenn du tiefer ins Thema einsteigen willst:
- Motorradtransport für Anfänger → Die Grundlagen lernen
- Rennstrecken-Transport → Trackday-Spezial